Die Optimierung des Motors erfolgt durch Beigabe einer speziell errechneten Menge der Flüssigtechnologie (kein Öladditiv) in den erwärmten Motor-Ölkreislauf, nach dem zuvor ausgeführten Ölwechsel.

Das Fahrzeug muss dann ca. 3 bis 5 Minuten im Leerlauf laufen.

Im Anschluss sollten ca. 25 km unter erhöhter Last gefahren werden.

Es entsteht nun nach zuvor ausgeführter Motorreinigung mit NCLEAN.one eine direkte Synthese des vielschichtigen NCOAT.one Belags auf der gesamten Reibungsoberfläche. Durch den so gebildeten Belag wird die Reibungsfläche der besonders beanspruchten Reibungszonen vergrößert, im Anschluss verbreitet sich der Belag auf alle rotierenden Flächen. Abhängig von der Größe und den Kontaktkräften wird die Oberfläche der rotierenden Teile erneuert. Während der Formierung des vielschichtigen Belags, sinkt die Temperatur in Reibungszonen und die Bildung des Belags verzögert sich bis zum vollständigen Stillstand. Somit entsteht ein Selbstregulierungsprozess beim Aufbau des Schutzbelages.

Die Ergebnisse der Motorenoptimierung sind:

• Modifizierung der Reibungsoberflächen (Reduzierung der Oberflächenspannung)
• Senkung der inneren mechanischen Verluste des Motors
• Erhöhung der Dynamik des Motors und verbesserte Kompression
• Reduzierung von Abgas-Schadstoffen sowie Geräuschpegelsenkung
• Ökonomische sowie ökologische Effizienz durch Kraftstoff- und Motorenöleinsparung
• Schutz vor der Anhaftung neuer Verbrennungsrückstände und Entstehung von Verkokungen

Hinweis:

Durch die ergänzende Behandlung des Getriebes Ihres Fahrzeuges mit unserem Produkt NGEAR.one reduzieren Sie deutlich die Antriebsverluste und schaffen ein weiteres Potenzial zur Kosteneinsparung durch Kraftstoffverbrauchssenkung. Weiterhin schützen Sie sich vor ggf. entstehende hohe Reparturkosten aufgrund eines Getriebedefektes.