Le nettoyage de la machine se fait par addition d’une quantité calculée spécifiquement de la technologie liquide (pas d’additif d’huile) dans le circuit d’huile du moteur réchauffé.

Le véhicule doit alors fonctionner au ralenti pendant environ 3 à 5 minutes.

Après 150 km doit être conduit sous une charge accrue.

Au cours du processus mentionné ci-dessus, l’effet se produit du nettoyage complet de la micro-relief à partir de microparticules endommagées du processus d’usure, les résidus de combustion et d’autres contaminants  – la chambre de combustion (zones de soupape et la tête de piston) et le circuit d’huile (également des lignes d’alimentation en huile des composants auxiliaires tels que turbocompresseurs ou pompe diesel à haute pression) sont nettoyés. Elle doit être faite une vidange d’huile avec un renouvellement du filtre à huile et le traitement de suivi avec NCOAT.one.

Remarque:

Presque tous les moteurs essence et diesel modernes – en particulier à injection directe – souffrent de la soi-disant “cokéfaction”.  Nous de NORROL avons fourni au défi de fournir une solution efficace et durable.Le résultat, nos produits et ceux-ci représentent actuellement sont souvent la seule solution.La plupart des clients ne prennent pas connaissance qu’un défaut est survenu sur le véhicule par des résidus de combustion et les dépôts de carbone.Souvent ancillaires tels que le turbo compresseur, pompe à haute pression ou des composants tels que les injecteurs de carburant ou les vannes sont affectées, qui ne sont pas apporter en liaison directe avec les contaminants dans le circuit de lubrification.La cause, cependant, la plupart de ces impuretés et des dépôts de carbone dans le circuit de lubrification, qui ferment les passages d’huile et conduisent à l’absence de dégâts d’huile.Nos produits NCLEAN.one et NCOAT.one réduisent le risque de réparations coûteuses.