Rengöringen av motorn utförs genom tillsats av en speciellt beräkned menger av flytande teknik (ingen oljetillsats) i upvärmda motorns-oljecirkulation

Fordonet måste gå på tomgång i 3 till 5 minuter.

Därefter måste man köra mellan 150 km under ökad belastning.

Under processen som nämnts ovan, effekten uppstår av en grundlig rengöring av microrelief av skadade mikropartiklar av slitprocessen, förbränningsrester och andra föroreningar – förbränningskammaren (ventilområden och kolvhuvudet) och oljekretsen (även oljematarledningar av tillhörande komponenter såsom turboladdare eller högtrycksdieselpump) är rengöras. Det måste göras en oljebyte med förnyelse av oljefiltret och en uppföljningsbehandling med NCOAT.one.

Ledtråd:

Nästan alla moderna bensin- och dieselmotorer – särskilt direkt insprutningsmotor – lider av så kallade “kolavlagringar”. Så mycket som är ofta mantel av tystnad i ämnet innehåller – vi av NORROL har gett oss med utmaningen att åstadkomma en effektiv och hållbar lösning. Resultatet, våra produkter och dessa utgör för närvarande är ofta den enda verkliga lösningen. De flesta accepterar kunder inte medvetna om att ett fel uppstår på fordonet genom förbränningsrester och kolavlagringar.Speciellt ofta hjälputrustning såsom Turboladdare, högtryckspump eller komponenter (bränsleinjektorer eller ventiler) är berörda, gör de inte sätta i samband med föroreningar i smörjkretsen. Orsaken är emellertid de flesta av dessa orenheter och kolavlagringar i smörjkretsen, som stänger oljepassager och leda till brist på olja skador. Med våra produkter NCLEAN.one och NCOAT.one minska riskio kostsamma reparationer betydligt.